يمتلك مؤسس موقع «وان مايل آت أتايم» تجربة غنية في تقييم مختلف شركات الطيران حول العالم، بدءاً من أجنحة الخليج الفاخرة إلى المقصورات الأكثر تواضعاً. لكن ما حدث له يوم 3 أكتوبر الماضي على متن الرحلة 2701 كان بعيداً عن أي توقعات. عنوان مقاله الذي نُشر في 8 نونبر كان موجزًا تمامًا لما عاشه: «تجربة مروعة تمامًا»، مشيرًا بسخرية إلى أن طاقم الشركة كان يتعمد تقديم أسوأ خدمة ممكنة للركاب. الأمر كان مؤسفًا لدرجة أنه تمنى لو كان معه على متن الخطوط التركية، حيث كانت تجاربه مع تلك الخطوط أفضل بكثير مقارنةً بما عاشه مع الناقلة الجزائرية.
تذكرة باهظة خدمات معدومة
دفع المسافر الأمريكي مبلغًا يصل إلى 11,700 درهم مقابل تذكرة ذهاب فقط، دون أن يحصل على أي أميال سفر، معتبرًا ذلك دليلاً على انعدام اهتمام الدولة بجذب الزوار إلى أراضيها.
استمرت رحلة التعب من الجزائر إلى تونس عبر طائرة مستأجرة من شركة «أفيون إكسبريس» الليتوانية، لتفوض الناقلة الوطنية تلك الرحلة التي تتطلب حوالي ساعة واحدة من قواعدها إلى جهة أجنبية.
تغيب عنها أبسط مقومات درجة الأعمال، حيث اختفت قوائم الطعام، لم تكن هناك خيارات للأطباق، كما لم يجِد الراكب أي مشروبات خالية من السكر أو حتى مستلزمات الراحة. أما الاتصال بالإنترنت، فرغم أن الطائرة «إيرباص إيه 330 نيو» مزودة بهذه الخدمة، فقد اختارت الشركة تعطيلها.
فوضى في الأرض ومقصورة كالسونا
بدأت مصاعب الرحلة من مكتب التسجيل، حيث انتظر الركاب نصف ساعة أمام شباك واحد مخصص لدرجة الأعمال. حدثت مشكلة عندما اكتشف الموظف أن المسافر في حالة عبور ترانزيت، مما أظهر حقيقة أن مطار العاصمة لا يستقبل مسافرين دوليين بشكل معتاد.
عند البوابة A58، كانت هناك طائرة إيرباص تزينها ألوان المنتخب الوطني لكرة القدم، وهو مشهد أضحى مصدر سخرية بالنسبة للمدون الذي أشار إلى أن رؤية الطائرة من الخارج كانت أفضل جزء في تلك التجربة ككل.
لكن بمجرد دخوله المقصورة، تبددت هذه الانطباعات الإيجابية. استقبل المسافر في فضاء يبدو كغرفة ساونا بسبب عطل في نظام التكييف، بينما اختفى الطاقم تمامًا خلال فترة الصعود، مفضلين الدردشة مع معارفهم الذين كانوا قد احتلوا مقاعد درجة الأعمال.
وعند طلبه المتكرر لاستخدام الحمام، كانت الردود تتمثل في «انتظر»، لينتهي به الأمر دون استخدامه.
استخفاف بقوانين السلامة
حانت لحظة تقديم مشروبات الترحيب متأخرة إلى حدٍ كبير، حيث جاءت في موعد الإقلاع المفترض، إذ قدم الطاقم الكؤوس في صمت مطبق دون أي عبارات ترحيبية. تأخرت إغلاق الأبواب لمدة 25 دقيقة، رغم نفي المضيفين لوجود أي تأخير.
اقتصر إعلان السلامة على اللغتين العربية والفرنسية، ولم يكن هناك أي كلمة باللغة الإنجليزية، رغم أن الرحلة كانت قد انطلقت من كندا. كما غابت جولات المراقبة المعتادة قبل الإقلاع، حيث بقيت المقاعد مائلًة، واحتفظ الركاب بكؤوسهم، بينما كان أحد الركاب يظل بلا حزام أمان. وقد قام الطيار بعملية إقلاع وصفها البعض بالعنيفة، حيث انطلقت الطائرة بشكل حاد دون أي إبطاء للسرعة.
مقاعد متسخة وعشاء إجباري
شكل المقعد النقطة الإيجابية الوحيدة، إذ ورثت الشركة مقاعد مريحة من الناقلة البلجيكية، لكنها كانت تفتقر للنظافة والصيانة. كما كان المحتوى الترفيهي محدودًا، حيث لم يوجد خريطة تفاعلية للرحلة، وتأخر توزيع سماعات ذات جودة رديئة لفترة ليست بالقصيرة.
أصبح تقديم العشاء مشهدًا عبثيًا استمر لقرابة الثلاث ساعات بدون خيارات، حيث تسلم المسافر طعاماً مُحضراً بشكل عشوائي، ووزع الطاقم الخبز مباشرة من السلة بطريقة غير نظيفة، بينما التصقت أدوات المائدة بأصابعهم. كان خيار المشروبات الغازية الخاصة بحمية غير متوفر أيضًا، مما جعله يقبل ما توفر. أما الطبق الرئيسي، فهو سمك مطهو بشكل زائد فقد طراوته، وتبعه تقديم تفاحتين أثار تباين نظافتهما قلق الراكب.
أسوأ من غياب الخدمة
عاشت المقصورة في ظلام جزئي لأقل من ساعتين خلال هذه الرحلة الليلية قبل أن تضاء الأنوار بالكامل لتقديم فطور متواضع. تقاسم 30 راكبًا مع الطاقم دورة مياه واحدة غير نظيفة في مقدمة الطائرة. كان الأمر محبطًا لدرجة أن المناديل المبللة التي تحمل شعار «دائمًا نرعاك» أثارت سخرية المدون، إذ اعتبر أن عدم الخدمة كان أرحم من هذا العبث.
هبطت الطائرة بسلاسة في مطار شبه فارغ، لينتظر الركاب في درجة الأعمال حافلة مشتركة طويلة للوصول إلى المحطة. وفي النهاية، وجد الخبير الأمريكي أن الطائرة الجديدة والمقاعد المريحة لم تكن كافية لتعويض الرحلة عن انعدام الكفاءة واللامبالاة، مشيرًا إلى الفشل الذريع في عرض صورة سياحية تحاول البلاد تسويقها دون جدوى.