تشهد أسعار الوقود في المغرب ارتفاعاً جديداً دخل حيز التنفيذ يوم الاثنين 16 مارس، وذلك في ظل وضع دولي متوتر. فمنذ بدء النزاع في الشرق الأوسط أواخر فبراير، قفز سعر برميل خام برنت بنسبة تقارب 45%. ويعزى هذا الارتفاع إلى المخاوف المتعلقة بالإمدادات العالمية واحتمالية تعطل حركة الملاحة في مضيق هرمز، الذي تمر من خلاله 20% من النفوط العالمية.
هذه الزيادة تُعتبر الثالثة في أسعار الوقود منذ بداية العام. كما أشرنا سابقاً، قامت جميع شركات توزيع النفط بزيادة أسعارها بصورة ملحوظة يوم الاثنين. فارتفعت أسعار الديزل بنحو درهمين لكل لتر، بينما زادت أسعار البنزين بحوالي 1.44 درهم.
على الرغم من أن هذه الزيادة كانت متوقعة نتيجة ارتفاع أسعار النفط في الأسواق الدولية، إلا أن حجمها كان مفاجئاً. وتختلف هذه الزيادة بشكل كبير عن الزيادات السابقة، والتي كانت أقل حدة: 35 سنتيماً في بداية فبراير و25 سنتيماً في بداية مارس.
كما هو متوقع، كان أول من عبر عن استيائهم من هذه الزيادة هم مهنيو قطاع النقل، الذين طالبوا بإعادة تنفيذ برنامج الدعم الحكومي. هذا البرنامج أُطلق في مارس 2022 لتخفيف تأثير الزيادة في أسعار النفط بسبب النزاع الروسي-الأوكراني، حيث بلغت تكلفة الدعم حوالي 7 مليارات درهم ما بين مارس 2022 وفبراير 2024. حتى الآن، لم تصدر الحكومة أي بيان رسمي، وينتظر العاملون في القطاع الاجتماع المقبل للحكومة يوم الخميس ليتبينوا ما إذا كان هناك إجراءات جديدة ستعتمد.
أظهرت جولة قُمنا بها صباح يوم الاثنين في مركز مدينة الدار البيضاء أن الزيادة في الأسعار كانت واضحة في جميع محطات الوقود. وعلى عكس بعض الزيادات السابقة، سارع الموزعون لتحديث لوحات الأسعار. في السابق، كان هذا التحديث يستغرق أحياناً عدة ساعات أو حتى أيام.
وأشار بعض السائقين إلى أن بعض المحطات قامت بزيادة الأسعار قبل منتصف الليل، مما يعكس طبيعة القطاع المحرر الذي يسمح لأرباب المحطات بتحديد الأسعار في أي وقت. القانون يمنع فقط التواطؤ غير المشروع في تحديد الأسعار.
أسعار الوقود المسجلة هذا الاثنين
بالنسبة لأسعار الوقود المسجلة يوم الاثنين في قلب الدار البيضاء، تُقدم محطة “يوم” (Yoom)، للمستهلك أقل سعر للديزل بسعر 12.77 درهماً للتر، وذلك بفضل حصولها على مخازن مصفاة “لاسامير” في المحمدية. بينما تقدم محطات “توتال إنيرجيز” لتر البنزين بسعر 12.78 درهماً، بينما أسعار محطات شال، وبترومين، وإفريقيا، ووينكسو تقف عند 12.80 درهماً.
أما فيما يخص البنزين، يُباع بأقل سعر في محطة “توتال إنيرجيز” بسعر 13.91 درهماً للتر، تليها محطات شال، وبترومين، وإفريقيا، ووينكسو بسعر 13.93 درهماً، بينما محطة “يوم” تحتفظ بأعلى سعر وهو 13.94 درهماً.
مع وجود اختلافات طفيفة لا تتجاوز بعض السنتيمات بين مختلف العلامات، إلا أن الأسعار تبدو متشابهة تقريباً ضمن نفس المنطقة الجغرافية. هذا الوضع يُثير باستمرار تساؤلات حول وجود تفاهمات مسبقة.
في مقال سابق، أكد مصدر من مجلس المنافسة أن وجود أسعار متقاربة ليس مخالفاً للقانون في حد ذاته. وأوضح المصدر قائلاً: “ما يبرر اختلاف الأسعار في العموم هو جودة المنتج أو الخدمة، لكن في حالة الوقود، فإننا نتحدث عن منتج موحد ومتجانس.” كما أضاف أن قرب المحطات من بعضها يلعب دوراً أساسياً. وقال: “إذا كان السعر أعلى في محطة ما، يتجه المستهلك بشكل طبيعي إلى المحطة المجاورة.”
هامش الربح يبقى مطروحاً
تساؤل هامش الربح الذي يحققه الموزعون لا يزال موضوعاً حسَّاساً. من المبكر جداً تحديد ما إذا كانت الأسعار المعروضة حالياً تعكس فعلياً تكلفة الحصول على المخزون. سيكون من الضروري انتظار تقارير مجلس المنافسة للحصول على رؤية أوضح حول تطورات هامش الربح في هذا القطاع، ومن المتوقع أن يُنشر التقرير الذي يغطي الربع الأول من عام 2026 في الصيف المقبل.