لوبي اقتصادي بالناظور و وجدة يتاجر بالمهاجرين المنحدرين من إقليم الحسيمة

بدأت أفواج أخواننا بالمهجر تفد إلى أرض الوطن من خلال المحاور الطرقية البرية، البحرية والجوية المعهودة.

وتتميز عملية العبور لهذه السنة في ظل أجواء الأزمة الاقتصادية القاتمة التي تجتاح أوروبا خلال السنوات الأخيرة، وهو ماينعكس سلبا على وضعية هؤلاء اقتصاديا ، اجتماعيا وسياسيا. وطنيا يتميز موسم العبور لهذه السنة بالجولة المارطونية لكتابة الدولة في الهجرة لتعبئة الجالية في المهجر بخصوص الملفات الوطنية الكبرى، كالوحدة الترابية، الانتخابات والاستثمار… عجز مجلس الجالية المحدث مؤخرا عن لمس الطريق الصحيح لمواكبة وضعية ملف الهجرة والمهاجرين بأوروبا. موسم هذه السنة بدى حارا، وصعبا للمهاجرين خاصة القادمين إلى الريف عبر الطريق بأوروبا وداخل الحدود الوطنية عبر الموانئ والمطارات من غياب للتواصل وابتزاز لافت وغياب شروط الاستقبال الحميمي الذي يمكن أن ينسي هؤلاء صعوبة الغربة والهجرة مما جعل هؤلاء يعيشون غربة مزدوجة. ويعاني المغاربة القادمين إلى مينائي بني نصار وطنجة من صعوبة التواصل خاصة الكثيرين منهم الذي ينطقون بالأمازيغية ، ويشتكي معظمهم بطئ الإجراءات الجمركية والإدارية المبالغ فيها . كما أن القادمين إلى إقليم الحسيمة جوا خاصة من ألمانيا ، فرنسا ، بلجيكا وإسبانيا يضطرون إلى قطع مئات الكيلومترات إلى وجدة العروي فاس للوصول إلى ديارهم ، مع العلم أن مطار الشريف الإدريسي بالحسيمة الذي تم توسيعه مؤخرا مصنف ضمن المطارات الدولية غير انه يستقبل طائرات قليلة جدا. وأسر بعض المهنيين بالقطاع أن رفض استقبال طائرات بمطار الحسيمة جاء استجابة للوبي سياسي واقتصادي ضاغط بالناظور ووجدة يستفيد من امتيازات اقتصادية عدة على حساب معاناة المهاجرين وعائلاتهم بالمغرب، علما كذلك أن الخطوط الملكية المغربية تعد تكلفة تذاكرها من أوروبا إلى المغرب من أغلى شركات الطيران بالعالم وهو ما ندد بها المهاجرون ما من مرة أضف إلى أن خدمات هذه الشركة تعد غريبة وعجيبة في آن واحد خاصة تأخراتها المتعددة وتعثر مواعيد الانطلاق والوصول إلى المطارات. فيما يخص الخدمات البحرية بالحسيمة فبعد خدمة 3 أشهر توقف خط الحسيمة مالقا لأسباب مجهولة بعدما استبشر الآلاف من المواطنين خيرا من هذا الخط. غير أن صراعا بين لوبي خفي رهن مصير هذا الخط ليتوقف نهائيا عن العمل بعد صعوبات إدارية ومالية كثيرة. اما خط ألميريا الحسيمة فهو خط موسمي يشتغل خلال شهرين يوليوز غشت والأسبوع الأول من شتمبر، ويسجل نشاطا مهما للمسافرين من إسبانيا إلى الحسيمة غير أن خدمات هذا الخط تتميز بضغط كبير خاصة خلال بداية ونهاية عملية العبور. وقد سجل العديد من المواطنين المسافرين على متن هذا الخط تواضع الخدمات مقارنة مع ثمن التذاكر، خاصة أنه يتم إرغام المسافرين لحمل أمتعتهم من الطابق السفلي حيث وجود مستودع لحمولات المسافرين كما هو متعارف عليه داخل كل البواخر، يرغم المسافرين إلى حمل لوازمهم إلى الطابق الثالث ثم إنزالها مرة أخرى خلال الرسو. وأكد هؤلاء المسافرين أن الشركة حولت المكان المخصص لأدوات وحاجيات المسافرين لوقوف السيارات واستثمار الحيز المكاني لتحقيق مداخيل على حساب راحة المسافرين. كما أكد العديد من المسافرين عبر هذا الخط على أن عملية الاستقبال والخدمات عبر ميناء الحسيمة يبقى عادية ولابئس بها . جمال الطورو

المصدر: أريفينو نشر في الوجدية